Ford dévoile la nouvelle Focus ST.

Cette version ST sera disponible avec des coloris spécifique Bleu perfomance, déjà vu sur la nouvelle Fiesta ST et Orange Fury quant à elle déjà vue sur la Mustang, en carrosserie 5 portes ou break au choix.

Au niveau mécanique la Focus ST délaisse son 2.0 ecoboost et profite du 2.3 Ecoboost de la mustang pour passer de 250 à 280ch et profite d'un couple maximal de 420nm de 3000 à 4000tr/min et un 0 à 100km/h réalisé en 6 sec soit 0.5sec de mieux que l'ancienne version avec soit une boite manuelle 6 rapports ou une boite automatique 7 rapports avec palettes au volant. Si vous êtes un gros rouleur, vous pouvez également choisir la focus ST en diesel et son 2.0 Ecoblue 190ch lui aussi soit en boite manuelle ou automatique.

Quelque soit la transmission choisie,la nouvelle FOCUS ST profite d'un différentiel à glissement limité électronique « ELSD », tandis que trois modes de conduite seront au choix pour les pilotes en herbe : Normal, Sport et Faible Adhérence. Les modes jouent sur la direction, la suspension, l'ESP, l'amplification du bruit moteur, les passages de vitesses sur boîte automatique, et même sur la climatisation.

En option un pack performance qui ajoute un quatrième mode de conduite « Track » rejoint la panoplie, au sein de cette option, qui comprend aussi les suspensions actives « CCD » anticipant le revêtement (cinq portes seulement), le Launch Control, et les étriers de freins rouges.

A l'intérieur, la focus ST hérite de sièges baquets RECARO, d'une instrumentation spécifique, d'un volant à méplat et d'habillage à connotation sportive et technologique, bien aidé grâce au Système SYNC 3 embarqué à bord.

Disponible à la fin de l'année 2019, les commandes seront ouvertes au printemps.

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