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Mots-Clés :
Ranger Raptor, Ford Performance, Gamescom, Pick-up
Résumé : Le
numéro 1 des pick-up en France arrive dans une version bodybuildée en
2019. Voici le tout nouveau Ford Ranger Raptor dévoilé à l’occasion du
plus grand salon européen du jeu vidéo à Cologne.
Photos : http://ranger.fordpresskits.com/
Saint-Germain-en-Laye,
le 21/08/2018 - À l'occasion de la Gamescom qui se
déroule actuellement à Cologne, Ford annonce l'arrivée en Europe du
Ranger Raptor, la version encore plus musclée, encore plus tout-terrain
et toujours plus robuste du Ranger, le pick-up le plus vendu sur le
continent européen.
Développé par Ford
Performance pour ceux qui préfèrent rouler hors des sentiers battus, le
tout premier Ranger Raptor sera disponible mi-2019 en Europe, propulsé
par le moteur diesel EcoBlue Bi-turbo 2.0l, délivrant une puissance de
213ch, 500 Nm de couple et équipé de la nouvelle transmission automatique
Ford à 10 rapports.
Le nouveau Ranger Raptor
impose son look dominateur avec des dimensions hors normes et un style
extrême, accompagnés par un châssis unique optimisé par Ford Performance,
pour une conduite tout-terrain à haute vitesse, quelles que soient les
conditions de route.
Ford et Microsoft
révèlent également l’arrivée du nouveau Ranger Raptor dans le prochain
jeu de course Forza Horizon 4, lancé d'ici la fin de l'année. Ce sera
l'occasion pour les fans de Ford d’expérimenter les performances
hors-normes de ce pick-up de l’extrême. C'est par ailleurs la toute
première fois qu'un constructeur automobile dévoile un modèle à
l'occasion de la Gamescom, le plus grand salon européen du jeu vidéo.
"Oubliez tout ce
que vous pensez savoir sur les pick-up", a déclaré Leo Roeks,
Directeur de Ford Performance en Europe. "Le nouveau Ranger Raptor est dans une
catégorie à part. C'est un pur-sang capable de faire la course dans le
désert, d’affronter n’importe quel terrain de jeu, capable de tout
transporter et ce dans les conditions de travail les plus extrêmes."
Le Ranger,
encore plus Véloce si Raptor
Conçu pour encaisser
tous les aléas d'une conduite tout-terrain, le châssis unique et
ultra-renforcé du Ranger Raptor s'appuie sur les matériaux les plus
résistants comme de l'acier à basse teneur en alliage.
Les suspensions du
Raptor, développées pour la course, ont été spécialement conçues pour
affronter les terrains les plus difficiles à haute vitesse, tout en
conservant un contrôle et un confort optimisés. Les amortisseurs Fox
Racing Shox avec pistons de 46,6 mm et leur technologie "Position
Sensitive Damping" génèrent des forces d'amortissement plus élevées
lors des séquences tout-terrain et plus faibles dans des conditions de
conduite sur route plus classique.
Le freinage est assuré
par des étriers avant à deux pistons, des disques avant ventilés de 332
mm par 32 mm et des disques arrière ventilés de 332 mm par 24 mm.
Les pneus BF Goodrich
285/70 R17 tout-terrain ont été spécialement conçus pour le Ranger
Raptor. Mesurant 838 mm de diamètre et 285 mm de largeur, leur style
offre un flanc robuste pour affronter les environnements les plus
redoutables en toute confiance, ainsi qu’un dessin spécial qui procure
une tenue de route idéale dans des conditions de route humides, boueuses,
sablonneuses ou enneigées.
Le Ranger Raptor dispose
également d'une protection de caisse renforcée en métal haute résistance,
épaisse de 2,3 mm, pour passer outre n’importe quel obstacle sur la
route.
Impressionnant,
aussi bien dans le style que dans l'action
Dévoilé en Bleu Ford
Performance, le design agressif du nouveau Ranger Raptor repose sur
l’optimisation de la performance off-road.
La face avant du nouveau
Ranger Raptor intègre une calandre spectaculaire inspirée du F-150 Raptor
encadrée par des optiques Xénon. Elle repose sur un pare-chocs monté sur
un cadre indépendant, qui intègre des feux antibrouillards LED et des
conduits aérodynamiques.
Les ailes avant élargies
en composites sont conçues pour éviter les dommages dus à une conduite
tout-terrain et pour permettre une course de suspension plus longue et
des pneus surdimensionnés. Les marchepieds latéraux ont été
spécifiquement mis au point pour empêcher les projections de cailloux
vers l’arrière du pick-up et évacuer facilement le sable, la boue et la neige.
L'ADN de Ford
Performance se retrouve aussi à l’intérieur avec l’utilisation de
matériaux très résistants et privilégiant le confort quel que soit le
scénario de conduite. Les sièges renforcés et enveloppants sont
spécialement conçus pour un soutien accru à haute vitesse sur
tout-terrain.
Des coutures bleues et
des touches de cuir sont présentes dans tout l’habitacle. Les palettes de
changement de vitesse, allongées et conçues dans un alliage de magnésium,
sont facilement accessibles derrière le volant en cuir perforé.
Des modes de
conduite pour tous les terrains
Le Ranger Raptor propose
6 modes de conduites pour couvrir un large éventail de scénarios :
·
Mode Normal, pour privilégier le confort
lors des trajets quotidiens
·
Mode Sport, pour une conduite plus
réactive et plus dynamique sur route
·
Mode Neige/Gravier/Herbe, conçu pour des
surfaces glissantes
·
Mode Sable/Boue, sur les terrains meubles
qui nécessitent une meilleure motricité
·
Mode Rocheux, spécifiquement pour les
terrains accidentés
·
Mode Baja, pour une performance ultime
hors route à grande vitesse, à l'image des pilotes sur le célèbre Rallye
du désert de Baja.
Les ingénieurs Ford ont
testé dans des conditions extrêmes le puissant moteur bi-turbo EcoBlue de
2.0l du Ranger Raptor et la transmission automatique à 10 vitesses pour
évaluer leur durabilité, y compris la fiabilité des turbocompresseurs
haute et basse pression, pendant plus de 200 heures non-stop. Les deux
turbocompresseurs fonctionnent en série à des régimes moteur inférieurs
pour un couple et une réactivité accrus. À plus haut régime, le
turbocompresseur basse pression plus large fournit une puissance
maximale.
La transmission
automatique à 10 vitesses, partagée avec le F-150 Raptor, est conçue à
base d'acier haute-résistance, d'alliages d'aluminium et de composites
pour optimiser la résistance et le poids.
Les aides à la conduite
et les technologies de sécurité ont été recalibrées pour répondre aux
problématiques inédites de la conduite tout-terrain. Ford a donc élaboré
une version améliorée du contrôle de stabilité avec atténuation du
roulis, du contrôle de stabilité de la remorque, de l'Aide au démarrage
en côte, du système de contrôle en descente et du système de contrôle
adapté au chargement.
Le Ranger Raptor est équipé
de série du système multimédia SYNC 3 accessible depuis l’écran tactile 8
pouces et compatible Apple CarPlay et Android Auto. Aussi connecté
qu’extrême, il sera équipé pour la première fois de la technologie
FordPass Connect et son modem 4G embarqué.
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