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Mots-Clés: SUV,
Edge, Titanium, ST-Line, Vignale, EcoBlue
Résumé : Ford
dévoile le nouveau Edge, son SUV le plus technologiquement avancé,
affichant un nouveau style et de nouvelles motorisations.
Saint-Germain-en-Laye,
le 21/02/2017 - Les SUV représentent près d'1
véhicule sur 5 vendu par Ford en Europe en 2017, avec 230.600 modèles
commercialisés l'an passé. Ford dévoile aujourd'hui le nouveau Edge, le
SUV le plus technologiquement avancé de sa gamme.
Grâce à ses nombreux
capteurs et caméras, le nouveau Edge propose de multiples assistances à
la conduite afin de rendre la vie à bord plus confortable et réduire les
risques de collisions. Le Edge est le premier véhicule Ford à bénéficier,
en Europe, du Freinage Post-Collision, de l'Aide à l'évitement, du
Régulateur Adaptatif avec fonction Stop-and-Go et technologie de maintien
au centre de la voie.
Le nouveau Edge inaugure
la nouvelle motorisation diesel EcoBlue 2,0l bi-turbo, associée à la
nouvelle transmission automatique 8 rapports pour une conduite sans
effort.
Dévoilé dans sa finition
ST-Line, le nouveau Edge joue la rupture en affichant un design inédit,
avec notamment une nouvelle calandre plus audacieuse et des optiques
redessinés.
En plus de la finition
ST-Line, le nouveau Edge sera également disponible en version Vignale,
Titanium ou encore Trend.
Un SUV plus
intelligent et connecté
Le nouveau SUV Edge
inaugure trois technologies d'assistance à la conduite, inédites dans la
gamme Ford en Europe :
- Freinage
Post-Collision : permet d’éviter ou de réduire
l’impact d’une deuxième collision potentielle en appliquant
automatiquement une pression modérée sur les freins après une première
collision.
- Aide à l'évitement :
conçue pour fonctionner en ville ou sur l’autoroute, cette technologie
utilise des radars et une caméra pour détecter les véhicules lents ou
arrêtés devant le véhicule, et procure une aide à la direction permettant
aux conducteurs de contourner un véhicule en cas de collision imminente.
- Régulateur Adaptatif avec fonction
Stop-and-Go et technologie de maintien au centre de la voie :
aide le véhicule à garder une distance de sécurité avec les véhicules à
l’avant et permet de maintenir le véhicule au centre de sa voie.
Grâce à l'utilisation de
caméras, de radars et de capteurs ultrasons, d'autres aides à la conduite
sont disponibles sur le nouveau Edge, tels que les phares intelligents
anti-éblouissement, la surveillance des angles morts (BLIS), le limiteur
de vitesse intelligent, Système de prévention de collision avec freinage
automatique et détection de piéton, ainsi que le système de
reconnaissance des panneaux de signalisation.
La conduite en ville et
les créneaux n'ont jamais été aussi faciles avec le nouveau Edge grâce à
l'Alerte de véhicule en approche, la Direction Adaptative et l'Aide au
stationnement semi-automatique (Active Park Assist).
Une salle de
concert B&O PLAY de 1000 watt
Pour la première fois
dans un véhicule Ford, le nouveau Edge dispose d'un socle de recharge
sans fil pour smartphones compatibles. Il est également équipé, de série,
du système multimédia connecté Ford SYNC 3, intégrant Apple CarPlay et
Android Auto™. SYNC 3 permet notamment de connecter son smartphone, de
contrôler la musique, la navigation ou encore la climatisation via la
commande vocale ou via l'écran tactile couleur 8 pouces.
Le nouveau Edge s’équipe
également d’un nouveau tableau de bord numérique configurable qui permet
au conducteur de personnaliser la disposition du compteur de vitesse, du
compte-tours et l'affichage d'informations complémentaires sur le
véhicule en fonction de leurs propres préférences.
Côté son, les
utilisateurs peuvent profiter d'une expérience musicale d'exception avec
un nouveau système premium B&O PLAY spécialement conçu pour le
nouveau Edge, avec pour la première une puissance disponible de 1000
watt. Ce système s'appuie sur un processeur numérique capable de
contrôler et d'équilibrer le son de chaque haut-parleur, grâce à une
technologie de répartition du son dans toute la cabine intérieure. Une
fonction "Son Surround" propose une expérience sonore encore
plus intense.
Puissance et
performance au menu des nouvelles motorisations
Le nouveau moteur diesel
Ford EcoBlue 2,0l bi-turbo offre la puissance, le couple et les
performances de conduite d'un moteur de plus grande capacité, tout en
optimisant le rendement énergétique et les émissions de CO2, pour
répondre aux dernières normes d'émissions Euro 6.
Délivrant une puissance
de 238ch, le moteur EcoBlue 2,0l bi-turbo est combiné à la technologie de
transmission intégrale intelligente Ford (i-AWD) et fournit une
accélération progressive et régulière, à tous les régimes, pour une conduite
plus confortable. Un petit turbocompresseur à haute pression et un plus
gros turbocompresseur à basse pression fonctionnent de concert à bas
régime pour une meilleure réactivité et un meilleur couple. À plus haut
régime, le plus gros turbocompresseur s'active seul pour fournir une
puissance maximale.
Équipé de série de la
fonction Stop & Start, le moteur Ford diesel EcoBlue 2,0l est
également disponible en version 190ch, associé à une boîte manuelle six
rapports et de la transmission intégrale intelligente Ford (i-AWD).
La nouvelle transmission
automatique à huit rapports de Ford a été développée pour améliorer le
rendement énergétique et offrir une meilleure réactivité. Conçu pour
répondre aux attentes des conducteurs européens, elle peut analyser le style
de conduite, ainsi que l’environnement du véhicule pour optimiser les
changements de rapports. La console centrale a été redessinée et est
désormais dotée d'un nouveau sélecteur de vitesses rotatif et d’un qui
libère de l'espace et permet un accès plus facile au socle de recharge
sans fil.
Le nouveau SUV Ford Edge
sera disponible en France au 4ème trimestre 2018.
*Les valeurs de consommation et d’émissions de CO2
sont mesurées selon les spécifications et exigences techniques des
règlements européens CE 715/2007 et CE 692/2008, dans leur dernière
version modifiée. Les chiffres de consommation et d'émissions de CO2 sont
indiqués pour un modèle de véhicule et non pour une version spécifique.
La procédure de test standard appliquée permet de comparer différents
types de véhicule et différents constructeurs. Les consommations de
carburant peuvent varier autant que le rendement énergétique selon la
configuration du véhicule, le type de conduite, l’utilisation
d’équipements comme la climatisation ainsi que d'autres facteurs non
techniques. Le CO2 est le principal gaz responsable du réchauffement
climatique.
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