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Focus, FordPass Connect, Co-Pilot360, High-Tech, Design,
Connectivité, Autonome
Résumé : La
toute nouvelle Focus bouleverse les codes des berlines compactes avec
notamment une nouvelle philosophie de design, Ford Co-Pilot360 et
ses nouvelles aides à la conduite de niveau 2 d'autonomie, et FordPass
Connect pour accéder à certaines fonctions de la Focus depuis son
smartphone.
Saint-Germain-en-Laye,
le 10/04/2018 - Ford révèle aujourd'hui la toute
nouvelle Focus, la plus accomplie et la plus high-tech des Focus jamais
commercialisée, qui sera assemblée à Sarrelouis, en Allemagne à moins de
10 kilomètres de la France.
Depuis la première
génération, lancée en 1998, Ford a vendu près de 7 millions de Focus en
Europe et plus de 16 millions dans le monde entier.
La nouvelle Focus est
conçue à partir d'un tout nouveau châssis (nouvelle plateforme C2), pour
une expérience de conduite plus intuitive, plus inspirante, à la fois
pour le conducteur comme pour les passagers.
Cette nouvelle Focus
introduit une nouvelle philosophie de design focalisée sur l'expérience
utilisateur qui combine un design extérieur plus audacieux avec une
aérodynamique optimale, ainsi qu'un intérieur plus spacieux alliant
technologie et matériaux agréables au toucher.
La nouvelle Focus
dispose de Co-Pilot360,
un panel technologique inédit dans la gamme Ford, pour une expérience de
conduite intuitive, moins stressante et encore plus agréable.
La nouvelle Focus
inaugure également FordPass
Connect avec l’intégration d’un modem 4G à bord.
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"Human-Centric
Design" : le design au service de l’expérience
La toute nouvelle Focus
marque l’arrivée d’une nouvelle approche de Ford en matière de design.
Conçue pour proposer une expérience utilisateur plus riche, la nouvelle
philosophie du design de Ford - Human-Centric
Design - met l'accent sur un dessin émotionnel qui ne peut
laisser indifférent et sur des fonctions interactives intuitives entre le
véhicule et ses occupants. Une approche empathique fondée sur l’analyse
des commentaires des clients.
La nouvelle génération
de Ford Focus ne cache pas son ambition de monter en gamme, avec un style
extérieur très dynamique et un intérieur plus spacieux pour privilégier
le confort de tous ses occupants.
Comme la Ford Fiesta, la
toute nouvelle Focus se décline en plusieurs versions : Titanium, Vignale, ST-Line (rabaissée
de 10 mm), et pour la première fois en Crossover avec la version Active (surélevée
de 30 mm). Chaque déclinaison a son propre style et peut s’habiller avec
l’un des 13 coloris disponibles dont Orange Glow, Bleu Island et le
coloris spécial Mulberry, exclusif à la finition Vignale.
La nouvelle philosophie
de design Ford s'applique aussi à l'intérieur de la nouvelle Focus. Comme
pour l'extérieur, l’habitacle de la nouvelle Focus se décline selon les
versions : du bois fin et du cuir haut de gamme pour la Vignale, un
revêtement effet carbone et des surpiqûres rouges pour la ST-Line, des
matériaux robustes et texturés pour l'Active.
Ford
Co-Pilot360 : des technologies d’aides à la conduite qui inspirent
confiance
La toute nouvelle Focus
introduit de nombreuses aides à la conduites inédites chez Ford, pour
apporter au véhicule un
niveau 2 d'autonomie.
Alors que la circulation
est de plus en plus dense et les distractions au volant toujours plus
nombreuses,
Co-Pilot360 est la nouvelle appellation pour désigner
l’ensemble des technologies d’assistances Ford qui vont améliorer la
sécurité des occupants et réduire le stress lors des trajets.
Ford Co-Pilot360
regroupe l’ensemble des technologies d'aide à la conduite proposées sur
la nouvelle Focus, dont certaines nécessitent la nouvelle boîte
automatique 8 rapports. Réparties en 3 grandes familles (Protection,
Conduite et Parking), elles utilisent les caméras, les radars et les
capteurs du véhicule afin d'aider le conducteur dans des situations
spécifiques, telles que :
·
Protéger : éviter une collision en contournant l’obstacle
(Aide à l'évitement
d'urgence), avertir d’un risque potentiel et freinage
automatique d’urgence (Système
de prévention de collision avec détection piétons et cyclistes, de
série sur tous les modèles), alerter en cas de présence d’un véhicule à
l’approche dans l’angle mort (Système
de surveillance des angles morts avec alerte de véhicules en approche et
freinage préventif), corriger une mauvaise trajectoire (Aide au centrage dans la voie)
·
Conduire : Informer le conducteur sur l’environnement
routier (Reconnaissance
des panneaux de signalisation), automatiser l’allumage
des phares et éviter d’éblouir les autres (Feux de route intelligent
et Phares adaptatifs
Full LED avec fonction anti-éblouissement) ou encore
réduire le stress dans les bouchons (Régulateur de vitesse adaptatif avec Stop & Go)
·
Parking : Garer automatiquement le véhicule (Active Park Assist 2)
Par exemple, en cas
d'embouteillages, la nouvelle fonction
Stop & Go permet au régulateur de vitesse adaptif de
stopper complètement la nouvelle Focus, et de la relancer automatiquement
lorsque le trafic reprend.
Les phares adaptatifs Full LED
sont dotés d’une fonction anti-éblouissement et d'une technologie
prédictive qui utilise la lecture des panneaux de signalisation pour
ajuster l'angle et l'intensité du faisceau lumineux au moment d'aborder
un virage, un croisement ou un carrefour giratoire.
La Focus est également
le premier véhicule Ford en Europe à offrir un affichage tête haute (HUD)
avec une luminosité réglable jusqu'à 10 000 candelas par m². Selon la
configuration du véhicule, la sélection des informations projetées
comprend la vitesse, la reconnaissance des panneaux de signalisation, le
régulateur de vitesse adaptatif, les indications de navigation,
l'indicateur de changement de vitesse, le système audio ou les
notifications d'urgence.
L'Active Park Assist 2,
couplé à la nouvelle boîte automatique à 8 rapports, rend le
stationnement encore plus facile : les manœuvres deviennent entièrement
automatisées dans des espaces de stationnement parallèles et
perpendiculaires sur une simple pression d'un bouton. Le véhicule
prend le contrôle de la commande des rapports (marche avant et marche
arrière), de l'accélération et du freinage et effectue automatiquement la
manœuvre complète. La technologie peut également aider le conducteur à
sortir de stationnements parallèles en utilisant l'assistance au
stationnement entièrement automatisée.
Également amélioré, le Système de prévention de collision
avec détection piétons et cyclistes, de série sur tous
les modèles, peut détecter les personnes qui se trouvent sur la route ou
à proximité, ou qui pourraient traverser au passage du véhicule. Le
système déclenche automatiquement un freinage s'il détecte une collision
potentielle et que le conducteur ne répond pas aux avertissements. Cette
technologie peut maintenant détecter également les cyclistes et
fonctionne même dans l'obscurité grâce aux phares.
D'autres technologies de
la nouvelle Focus ont été conçues pour aider les conducteurs à éviter les
accidents et les distractions :
·
Aide à l'évitement d’urgence : conçue pour fonctionner en
ville ou sur autoroute, une technologie qui détecte les véhicules lents
ou arrêtés, et procure une aide à la direction permettant un
contournement en cas de collision imminente.
·
Le
Système de
surveillance des angles morts (BLIS) avec alerte de circulation
transversale, qui prévient les conducteurs qui sortent d'une place de
stationnement lorsqu'un véhicule s'apprête à passer derrière eux. La
nouvelle Focus peut, pour la première fois, appliquer les freins pour
éviter ou atténuer les effets des collisions si les conducteurs ne
répondent pas aux avertissements.
·
En
cas d'accident, la nouvelle technologie de Freinage Post-Collision
permet d’éviter ou de réduire l’impact d’une deuxième collision
potentielle en appliquant automatiquement une pression modérée sur les
freins après une première collision.
Grâce à de nombreuses aides de conduite
disponible de série sur tous les modèles (Système de
prévention des collisions avec détection des piétons et cyclistes, Aide
au maintien dans la voie, Freinage automatique post-collision, Limiteur
de vitesse intelligent), Ford anticipe une note maximale de 5 étoiles aux
tests de sécurité Euro NCAP pour la nouvelle Focus. En outre, la nouvelle
plateforme de ce véhicule est conçue afin de pouvoir encaisser 40% de
chocs supplémentaires par rapport à la version précédente.
FordPass
Connect : de la voiture au smartphone, et inversement
La Focus inaugure la
technologie de modem 4G embarqué FordPass Connect pour les clients de
Ford en Europe, transformant le véhicule en un hotspot WiFi mobile avec
une connexion pouvant accueillir jusqu'à 10 appareils. En plus de la
fonctionnalité Live Traffic pour le système de navigation, FordPass
Connect offre une gamme de fonctions pratiques via l'application mobile
FordPass : Localisation du Véhicule, Données du véhicule, Verrouillage et
déverrouillage, Démarrage à distance (pour les modèles avec boîte
automatique) et la fonction eCall, qui contacte automatiquement les
numéros d'urgence en cas d'accident grave.
Compatible avec Apple
CarPlay et Android Auto™, le système multimédia connecté SYNC 3 est
associé à un écran tactile couleur de 8 pouces. La nouvelle Focus propose
également aux utilisateurs de smartphones compatibles un nouveau socle de
recharge sans fil, qui leur permettra également d’écouter en streaming
leur musique favorite avec le nouveau système audio B&O PLAY de 675
watts et ses dix haut-parleurs.
Le confort est l'une des
clés principales de la toute nouvelle expérience de conduite à bord de la
nouvelle Focus. À l’avant du véhicule, les occupants auront plus d’espace
grâce à un positionnement optimisé du tableau de bord et le report de
certaines commandes au sein de l’écran tactile. La colonne centrale
affichera également un gain de place considérable avec l’arrivée d’un
frein à main électronique et du nouveau sélecteur de vitesses rotatif
compact de la boîte automatique.
Grâce à l’empattement
plus long, les passagers auront davantage d’espace au niveau de l’assise
et pour les jambes. Avec une amélioration de plus de 50 mm par rapport à
la Focus précédente, la nouvelle Focus affiche le meilleur score du
segment avec 81 mm d’espace au genou. Au niveau des épaules, les
passagers gagnent près de 60 millimètres par rapport à la Focus
précédente. L'impression d'espace est renforcée par une large surface
vitrée étendue jusqu'au pilier arrière, et pour la première fois un toit
panoramique.
La nouvelle Focus SW
n’est pas en reste avec l’augmentation de 43 mm de la hauteur de
chargement et de 175 mm pour la longueur de l’espace arrière une fois les
sièges rabattus, pour un volume total de chargement de plus de 1.650
litres.
Des modes de
conduites et des suspensions actives
La nouvelle Focus est le
premier véhicule à être fabriqué en utilisant la toute nouvelle
plate-forme C2 de Ford qui, combinée à un tout nouveau châssis, a permis
aux ingénieurs d'améliorer sa résistance et de proposer une plus grande
stabilité.
Pour la première fois,
la Focus peut bénéficier en option d’une suspension active (Technologie
Ford CCD) qui surveille toutes les 2 millisecondes les données du
châssis, de la direction et du freinage pour ajuster l’amortissement et
optimiser le comportement routier du véhicule.
Cette technologie de
suspension active peut identifier les nids de poule afin d’en réduire
l'impact sur les roues. À l'approche d'un nid-de-poule, le système ajuste
l'amortisseur de sorte que la roue ne tombe pas dedans. La suspension
arrière peut réagir encore plus vite, avec un signal envoyé par la roue
avant qui laisse plus de temps de réaction à la roue arrière.
Les modes de conduite
Normal, Sport et Eco font également leur arrivée sur la nouvelle Focus et
permettent d’ajuster l’accélération, les passages de rapport de la boîte
automatique, la direction assistée électronique et les réglages des
fonctions du régulateur adaptatif. Lorsqu'elle est équipée des
suspensions actives CCD, la nouvelle Focus propose également des modes de
conduite Confort et Eco-Confort.
Nouveaux moteurs
Ecoboost, EcoBlue et Boîte automatique 8 vitesses
La technologie Stop
& Start est désormais proposée sur toutes les motorisations et les
boîtes manuelles 6 vitesses ou automatique 8 vitesses.
Primé à de multiples
reprises, le moteur essence 1.0l EcoBoost est disponible en 85, 100 et
125 ch (à partir de 107g/km d'émissions de CO2*), tandis que
le nouveau moteur essence 1,5l EcoBoost est proposé en 150 et 182 ch (à
partir de 122g/km d'émissions de CO2*).
Ces deux motorisations
bénéficient de la technologie de désactivation de cylindre pour les
moteurs 3 cylindres, qui désactive automatiquement un cylindre (en 14
millisecondes seulement) lorsque la pleine puissance du moteur n'est pas
requise, comme lors des trajets longs par exemple.
Les nouveaux moteurs
Ford diesel EcoBlue à turbocompresseur sont conçus pour offrir une
puissance supérieure, un couple accru à bas régime, ainsi qu'une
efficacité énergétique optimale pour les conducteurs qui parcourent de
longues distances toute l'année. Le nouveau moteur EcoBlue de 1,5l est
disponible avec 95 ch et 120 ch offrant un couple de 300 Nm et des
émissions de CO2* à partir de 91 g/km pour le modèle à cinq
portes. Le moteur EcoBlue de 2,0l délivre 150 ch, 370 Nm de couple, à
partir de 112 g/km d'émissions de CO2*.
La nouvelle transmission
automatique Ford à huit rapports à changement rapide est conçue pour
optimiser le rendement énergétique et offrir une plus grande réactivité.
Cette nouvelle boîte est disponible sur les moteurs EcoBoost 1,0l 125 ch,
EcoBoost 1,5l 150 ch, EcoBlue 1,5l 120ch et EcoBlue 2,0l 150 ch.
La toute nouvelle Focus
améliore son rendement énergétique et ses émissions de CO2 de
10% sur l'ensemble de la gamme, grâce à une aérodynamique minutieusement
conçue qui se traduit par d’excellents coefficients de traînée de 0,273
(pour les modèles 5 portes).
L'efficacité énergétique
a également été améliorée par des réductions de poids allant jusqu'à 88
kilogrammes par rapport au modèle Focus précédent.
La toute nouvelle Ford
Focus est déjà disponible à la commande dès 19.550 euros dans ses
versions Trend, Titanium, ST-Line et Vignale, ainsi qu’en finitions
Business dédiées aux professionnels. Le dérivé Crossover Focus Active
arrivera dans les showrooms des concessions Ford fin 2018.
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*Résultats
anticipés des mesures officielles à venir. Les
valeurs de consommation et d’émissions de CO2 sont mesurées
selon les spécifications et exigences techniques des règlements européens
CE 715/2007 et CE 692/2008, dans leur dernière version modifiée. Les
chiffres de consommation et d'émissions de CO2 sont indiqués
pour un modèle de véhicule et non pour une version spécifique. La
procédure de test standard appliquée permet de comparer différents types
de véhicule et différents constructeurs. Les consommations de carburant
peuvent varier autant que le rendement énergétique selon la configuration
du véhicule, le type de conduite, l’utilisation d’équipements comme la
climatisation ainsi que d'autres facteurs non techniques. Le CO2
est le principal gaz responsable du réchauffement climatique.
Depuis le
1er septembre 2017, certains nouveaux véhicules sont testés selon la
nouvelle procédure WLTP (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure),
selon les spécifications européennes (EU) 2017/1151, une procédure de
tests plus réalistes pour les mesures de consommations de carburant et
d'émissions de CO2. À partir du 1er septembre 2018,
la procédure WLTP remplacera la norme NEDC (New European Drive Cycle), la
procédure de test actuellement en vigueur. Pendant la période de
transition, les mesures de consommation de carburant et les émissions de
CO2 seront basées sur les normes NEDC. Certaines variations
pourront être constatées par rapport aux précédentes mesures de
consommation de carburant et d'émissions de CO2, en raison de
l'évolution de plusieurs tests lors de la nouvelle procédure. Ainsi, la
même voiture pourra afficher une consommation de carburant et des
émissions de CO2 différentes.
FordPass Connect est
disponible en option. Le modem embarqué sera activé au moment de la
livraison du véhicule. Le propriétaire pourra par la suite choisir
d'activer/désactiver certains échanges de données.
La fonction Live Traffic
est gratuite pendant les 2 premières années suivant l'achat d'une
nouvelle Ford avec SYNC 3 et l'option navigation ; par la suite, un droit
de licence sera payant.
La fonction Hotspot WiFi
(4G) inclut une période d'essai gratuite qui débute au moment de
l'activation et expire au bout de 3 mois ou lorsque 3 Go de données sont
utilisés, selon la première éventualité. Ensuite, un abonnement est
requis, à consulter sur le site de Ford pour le détail de l'utilisation
des données. Pour profiter du point d'accès Wi-Fi intégré, un véhicule
Ford 2018 doit être équipé du matériel approprié et un plan de données
est requis. La couverture et le service ne sont pas disponibles partout et
les termes de votre forfait, y compris les tarifs supplémentaires
applicables aux messages et aux données, peuvent s'appliquer.
Android et
Android Auto sont des marques déposées par le groupe Google Inc.
Ford Europe vend ses
véhicules dans les 20 marchés traditionnels européens où elle est
représentée par des sociétés nationales : Autriche, Belgique,
Grande-Bretagne, République Tchèque, Danemark, Finlande, France,
Allemagne, Grèce, Hongrie, Irlande, Italie, Pays-Bas, Norvège, Pologne,
Portugal, Espagne, Roumanie, Suède et Suisse.
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