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Mots-Clés : Feux
de route, phares, éclairage intelligent, Ford Focus, Technologie, Heure
d'hiver
Résumé : La
nouvelle Ford Focus est dotée d'une nouvelle technologie d'éclairage
capable d'analyser le marquage au sol et les panneaux de signalisation
même la nuit, afin d'assurer confort et sécurité au conducteur.
Saint-Germain-en-Laye,
le 26/10/2018 - Alors que se profile le passage à
l'heure d'hiver et avec lui l'augmentation de la circulation la nuit,
nombreuses sont les personnes pour qui conduire de nuit est une source de
stress. Les nouvelles technologies d'éclairage Ford ont été conçues pour
rassurer ces conducteurs et leur assurer une sécurité maximale.
Avec la nouvelle Focus,
Ford est le premier constructeur disposant d'une technologie capable de
lire les panneaux de signalisation et le marquage au sol la nuit, afin
d'adapter les feux et illuminer de façon optimale la route. Cela permet,
par exemple, d'élargir le faisceau lumineux à l'approche d'un rond-point
ou d'une intersection. Ainsi, le conducteur peut mieux voir cyclistes et
piétons à chaque croisement.
Technologie : en
50 ans, les feux de route sont devenus intelligents
Plutôt que de s'appuyer
sur le GPS, qui n'intègre pas toujours les derniers aménagements
routiers, le nouveau système d'éclairage adaptatif de la Focus permet de
faire directement la lumière ce qui se passe en amont de la
route. En s'appuyant sur la caméra avant et sa technologie d'éclairage
intelligent, le nouveau système de phares adaptatifs analyse le marquage
au sol pour diriger les feux dans chaque virage, avant même que le
conducteur ne tourne le volant.
"Dans un monde
parfait, conduire de nuit sera aussi facile que la conduite de jour",
a déclaré Michael Koherr, ingénieur en charge des systèmes d'éclairage
chez Ford Europe. "Notre
nouveau système d'éclairage adaptatif rapproche la nouvelle Focus de cet
objectif. En Europe, 15% du tracer routier change chaque année. Si les
GPS sont de plus en plus précis, utiliser l'analyse des panneaux de
signalisation s'avère la méthode la plus efficace pour connaître le
tracer routier en temps réel."
81% des
conducteurs ont peur de conduire la nuit
La caméra avant de la
Ford Focus intègre également une technologie capable d'aider le
conducteur à maintenir son véhicule au centre de la voie, de conserver
une distance de sécurité confortable par rapport aux véhicules situés
devant et peut l'avertir d'un véhicule arrivant à contresens sur
autoroute. Située au centre du pare-brise, sous le rétroviseur central,
cette caméra peut surveiller la route, les panneaux de signalisation et
le marquage au sol jusqu'à 65 mètres en amont, ce qui permet au système
d’intervenir beaucoup plus rapidement que si elle dépendait uniquement
des signaux envoyés par un changement de direction du volant.
Une enquête réalisée par Ford
met en lumière sur le fait que 81% des conducteurs avaient peur de
conduire après la tombée de la nuit. Dans un autre sondage, des conducteurs
allemands ont reconnu redouter particulièrement le fait de "ne pas
voir de piéton ou de cycliste" la nuit (53%), 43% ont répondu
craindre de "ne pas voir les obstacles à temps", et 23% ont
déclaré "ne pas voir suffisamment la route en amont".
Les experts affirment
que le risque d'accident mortel est trois fois plus élevé la
nuit. Entre 2006 et 2015, l'Union Européenne
a enregistré une forte augmentation du nombre de décès chez les
cyclistes par rapport aux autres usagers de
la route - 1 sur 4 se produisant aux intersections. Le nombre de
ronds-points est également en augmentation de +16% entre 2016 et 2017 dans 19 pays
européens.
Bientôt capable
d'analyser la route jusqu'à 120 mètres
Parmi les autres
fonctions du système d'éclairage avant adaptatif figure la prévention de
l'éblouissement des conducteurs sur la route grâce à une fonction anti-éblouissement,
une technologie d'éclairage qui évite d'éblouir accidentellement les autres
conducteurs - et qui aide le conducteur à mieux voir la route. Cette
technologie évite au conducteur de plonger ses phares en bloquant
simplement les rayons qui, habituellement, éblouissent les autres usagers
de la route.
Parmi de nombreux autres
projets d'éclairage intelligents, Michael Koherr et son équipe
développent actuellement une nouvelle technologie d'éclairage par spots
utilisant une caméra infrarouge pour localiser et suivre les piétons, les
cyclistes et les animaux jusqu'à une distance de 120 mètres.
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